比亚迪在推介会上介绍荣获“全球最快电动车”称号的仰望U9赛道版，该车拥有超过3000马力的输出功率，最高时速达472公里。科技日报记者 李山 摄

科技日报驻德国记者 李山

2025年德国国际汽车及智慧出行博览会9月9日至14日在慕尼黑举行。以中国和德国车企为主的参展商推出多款全新电动车型，同台竞技争夺市场影响力。技术革新正塑造汽车行业的未来。新的电动车配备了更安全耐用的电池和传感器、更高效的电子设备及可持续材料。人工智能技术加持的智能驾驶和座舱系统增长潜力巨大，有望成为未来汽车的标配。

电动汽车核心技术悄然变化

接受科技日报记者采访时，来自汽车零部件供应商麦格纳的彼得·特里普说：“电动车的零部件比燃油汽车少很多，随着汽车电动化和智能化发展，传统汽车零部件企业面临严峻挑战。但另一方面，很多新兴的车企还无法像比亚迪那样自己开发和生产大部分零部件。我们在积极与这些企业合作。”

慕尼黑车展中，传统的电池、电机和电控系统不再是关注重点，新的电动汽车配备了高性能的传感器、大算力芯片以及智能驾驶和座舱系统，由此催生了一批极具实力的新供应商，例如三星、英伟达、谷歌、华为和Momenta等。与此同时，传统汽车制造商“缺芯少魂”的压力越来越大。缺乏先进的汽车芯片和关键零部件供应，自主研发能力不足正在深刻影响企业的创新和竞争力。

展会中，多家中国企业高调宣介了自己的智能辅助驾驶技术。例如，轻舟智航的NOA智能辅助驾驶解决方案，Momenta的端到端飞轮大模型技术，小鹏汽车的“图灵”AI芯片和高阶智能辅助驾驶系统等。梅赛德斯-奔驰公司的约阿希姆·奈夫也向记者介绍了该公司的智能辅助驾驶系统MB.DRIVE ASSIST，他坦承这是梅赛德斯-奔驰中国团队研发的。中国企业在智能辅助驾驶领域确实取得了长足的进步，未来或许有望推动智能辅助驾驶成为每辆车的标配。

动力电池方面，中国宁德时代展示了神行Pro磷酸铁锂动力电池，兼具758公里续航与12年100万公里超长寿命。然而，更值得关注的是宁德时代基于“上下车体解耦”理念设计的磐石底盘。该底盘可匹配多种技术解决方案，包括电池技术、分布式电驱动和全线控技术等。通过底盘技术向上扩展，宁德时代已不再仅仅是动力电池供应商。

展会上，多家汽车零部件企业围绕电气化、热管理和可持续内燃机等领域推出了一系列创新产品与技术。例如，马勒集团推出的新一代电动汽车增程系统，由一台紧凑的无稀土高压发电机和一台小型高效内燃机组成，配备该系统的电动汽车充满电后最高可连续行驶1350公里。电动车的热管理也得到了更多的重视，新的集成热泵的紧凑型热管理模块甚至能够帮助电动汽车提升约20%的续航里程。

欧洲业界呼吁扶持多种技术

德国总理默茨在开幕巡馆中与马勒集团首席执行官安德·弗兰茨进行了交流。弗兰茨认为，欧洲应和世界其他主流市场一样为技术多元化铺平道路，从政策立法角度对增程、混合动力、可再生燃料等技术路线给予同样的支持。弗兰茨说：“欧盟必须立即修改车辆二氧化碳排放规定。我们需要技术多样性，而不是技术禁令。”默茨则表示，政客们设定了碳中和目标，但实现目标的途径应由工程师来决定而不是政客。

在未来技术方面，尽管面临成本较高，基础设施不完善等困难，丰田和宝马公司仍然坚持开发和改进燃料电池技术。接受记者采访时，宝马公司氢能项目的尤尔根·古尔德纳博士说：“目前宝马全新第三代氢燃料系统已完成首批原型机制造。宝马公司计划于2028年开始量产销售燃料电池车辆，并通过与丰田等伙伴合作，降低生产成本。”

来自戴姆勒卡车和沃尔沃集团合资企业Cellcentric的克里斯蒂安·克莱纳特则向记者介绍了他们为重型卡车开发和生产的远程运输用燃料电池系统。这款氢燃料电池能产生375千瓦的持续功率，氢气消耗量每百公里低于6公斤。

克莱纳特说：“氢燃料电池与纯电池是互补的技术。目前使用燃料电池，卡车80公斤液氢能行驶超过1000公里。燃料电池将在500至1000公里或者1000公里以上的范围内找到它们的应用领域。就燃料电池技术而言，德国目前处于领先地位。但从技术发展、整体基础设施建设和框架条件的角度来看，中国已经领先欧洲。”

中德车企欧洲市场短兵相接

此次慕尼黑车展中国汽车制造商可谓重磅出击，11家整车厂参展，推出一系列为欧洲市场准备的混合动力和纯电动汽车，声势浩大地开启在欧洲的宣介活动。与两年前相比，中国车企面临欧盟高关税的压力，但对自己的技术和产品质量显然更有信心。比亚迪、奇瑞、上汽MG等车企一方面推出更多混动车型，另一方面加快了在欧洲生产电动车的步伐。中国车企抱团出海，已初现集群崛起的态势。

中国企业在电动汽车技术方面不断取得进步，让西方竞争对手倍感压力。例如，比亚迪仰望U9赛道版拥有超过3000马力的输出功率，并以每小时472公里的惊人速度，赢得“全球最快电动车”的称号。小型电动车海豚冲浪版在欧洲新车安全评鉴协会的安全评级中获得了最高的五星评价。比亚迪充电方面的创新技术“兆瓦闪充”可在5分钟内增加约470公里续航，在业内处于领先地位。

不过，作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车目前在欧洲电动汽车市场仍占据主导地位，8月份的市场份额已达30%。大众汽车展示了计划明年上市的4款入门级电动车，起售价2.5万欧元。通过慕尼黑车展，欧洲用户对中国先进电动车的印象得到改观，中国车企有望凭借高性价比车型继续挺进欧洲市场，相应的市场竞争也将日趋激烈。